计算机硬件行业如何提高供应链效率?
栏目:行业资讯 发布时间:2025-03-25 16:44:13
徐珏慧代表:应对国际供应链体系的巨大挑战,要从这三方面着手智能供应链优化方案:让物流更高效,库存更精准智能供应链优化方案:让物流更高效,库存更精准1. 智能供应链优化方案的基本概念1.1 数据驱动决策1.2 自动化与智能化1.3 协同合作2. 智能供应链优化方案的实施步骤2.1 需求分析2.2 系统...
徐珏慧代表:应对国际供应链体系的巨大挑战,要从这三方面着手 智能供应链优化方案:让物流更高效,库存更精准智能供应链优化方案:让物流更高效,库存更精准1. 智能供应链优化方案的基本概念1.1 数据驱动决策1.2 自动化与智能化1.3 协同合作2. 智能供应链优化方案的实施步骤2.1 需求分析2.2 系统设计2.3 技术选型2.4 数据准备2.5 系统集成2.6 持续优化3. 智能供应链优化方案的实际应用案例3.1 案例一:某大型零售企业的库存优化3.2 案例二:某制造企业的生产计划优化3.3 案例三:某物流企业运输成本优化4. 结论 99%智能硬件创业生存秘诀,幸存者3招教你解决供应链难题 徐珏慧代表:应对国际供应链体系的巨大挑战,要从这三方面着手

上午听了政府工作报告,徐珏慧代表发现“稳字当头,稳中求进”的总基调贯穿全文,一个“稳”字出现了76次。稳外贸、保产业链供应链稳定,是六稳六保的重要范畴。作为来自港航业的代表,她特别关注到,报告指出进出口要保稳提质,加强铁路、公路、航空、海运、港口等运输保障,深化通关便利化改革,维护产业链供应链安全稳定。

疫情影响下,国际供应链体系面临巨大挑战,尤其是美国西部港口滞港问题严重并出现蔓延趋势,最终导致全球供应链危机。据统计,中国至美西的航线平均滞期天数超过15天,平均运力损耗达到30%以上。造成港口拥堵的原因有很多,疫情导致的劳动力短缺是一个重要因素,但还有一个非常重要的原因就是港口整体集疏运体系应急能力不足,面对峰值需求无法尽快处理并回到常态,即“韧性”不足,联运周转不及时,从而形成了一个巨大的运力黑洞。

相反,中国港口的韧性为世界供应链的稳定做出了积极的贡献。上海港作为世界级枢纽港口,2021年集装箱吞吐量突破4700万标准箱,连续12年位居全球第一,值得我们欣慰和自豪。但展望未来,持续增长的集装箱吞吐量、较高的国际中转箱量年增速,以及有待优化的集疏运结构,都对上海港的岸线通过能力提出了更高的要求,枢纽港的韧性将面临较大的挑战。

如何持续提升枢纽港韧性,确保供应链稳定,是摆在我们面前的一个重要课题。徐珏慧认为,要从软硬件两方面着手,系统性、前瞻性地考虑解决方案。硬件方面,要持续升级港口综合物流集疏运体系,实现枢纽港口功能不断向经济腹地的延伸。软件方面,要依托管理协同和数字赋能,全面提升综合物流效率。

众所周知,集装箱水路运输具有高效率和低排放的优势,是港口集疏运体系最重要的组成。但是一直以来,长三角内河水网至主要海港的集装箱运输通道还不畅通,主要是衔接海港的出海口仍未打通。徐珏慧建议:建议加快研究建设更具社会综合经济效益的长三角河海直达出海通道。以大治河为例,内河千吨级航道已经形成,但出海口的最后几公里尚未解决,着实可惜。一旦打通,大量公路集卡运输就可以改换成内河集装箱船舶运输,直达洋山港。上海作为主要枢纽海港,与腹地的综合物流集疏运体系能级就能大幅提升,实现以大通量、绿色、高效的河海联运保障物流供应链的稳定。

在上海港通过能力没有大规模增长的情况下,货量的持续增长将势必导致港口集疏运压力不断增大。徐珏慧认为,应加强管理协同,持续提升长三角通关一体化,将港区功能向长三角腹地延伸,是保持枢纽港高效运作的有效手段。比如,近年来大力推进的ICT(内陆集装箱枢纽)建设,覆盖了长三角多个内陆城市,实现了信息前置和服务前置,大大降低了客户成本,提高了综合物流效率,释放了枢纽港港区的操作空间。在长三角一体化国家战略的推动下,ICT建设还将不断推广,但是在通关效率上还需要海关的进一步配合。徐珏慧建议海关层面建立更加高效、便捷的监管模式,匹配新业态发展需求,在长三角区域建立ICT海关监管场所,视同上海港在长三角地区的港区延伸,使用同一关区代码,在ICT内发送运抵报告和完成进出口查验,真正实现长三角区域“一次报关、一次放行、一次查验”。未来,还希望长三角五关继续紧密合作,推动海关全业务领域一体化,实现信息互联互通、规则共商共建、作业协同协调、风险联防联控、资源通享通用。通过关港合作,打造“宜水则水、宜铁则铁、宜公则公”的长三角高效联运新体系,持续锻造上海港作为枢纽港的韧性。

科技进步驱动革新是未来的发展趋势,港航业也同样面临着数字化的重构与升级。近年来,智慧港口、智能船舶、线上航运服务、智能航运监管、智能航行保障等数字应用纷纷涌现,呈现出很好的港航业数字化升级趋势。但是目前来看,港航业的数字化建设还略显混乱。港航产业链条较长,数据共享需求大,但政府有关部门和市场主体之间、不同的平台企业之间,都缺乏合理有效的共享规范,极易形成数据孤岛,难以发挥数据价值。同时,由于缺乏公共数据标准,多方协同难度高、节点互信成本高,成为抑制港航产业数字化转型发展的主要障碍。

徐珏慧建议,在支持和鼓励港航业数字化创新,激发市场主体活力的基础上,建议交通部牵头,会同商务部、工信部、海关总署等部门,制定港航产业数据相关标准,出台数据共享规范,推动航运区块链标准和征信机制的设立,推动数据安全规则体系的确立,打造健康有序的港航数字生态圈,全面提升综合物流效率和便利化水平,助力提升港口韧性和供应链稳定。

作者:祝越

编辑:王宛艺

智能供应链优化方案:让物流更高效,库存更精准智能供应链优化方案:让物流更高效,库存更精准1. 智能供应链优化方案的基本概念1.1 数据驱动决策1.2 自动化与智能化1.3 协同合作2. 智能供应链优化方案的实施步骤2.1 需求分析2.2 系统设计2.3 技术选型2.4 数据准备2.5 系统集成2.6 持续优化3. 智能供应链优化方案的实际应用案例3.1 案例一:某大型零售企业的库存优化3.2 案例二:某制造企业的生产计划优化3.3 案例三:某物流企业运输成本优化4. 结论

智能供应链优化方案:让物流更高效,库存更精准

在当今快节奏的商业环境中,供应链管理已成为企业成功的关键因素之一。智能供应链优化方案通过整合先进的技术手段,如人工智能(AI)、机器学习(ML)和大数据分析,帮助企业实现更高效的物流管理和更精准的库存控制。本文将深入探讨智能供应链优化方案的核心概念、实施步骤以及实际应用案例,旨在为读者提供全面的理解和实用指导。

1. 智能供应链优化方案的基本概念

智能供应链优化方案是指利用现代技术手段,如AI、ML和大数据分析,来提升供应链的整体效率和响应速度。具体而言,它包括以下几个方面:

1.1 数据驱动决策

数据驱动决策是智能供应链优化的基础。通过对大量历史数据进行分析,企业可以更好地预测市场需求、优化库存水平,并及时调整生产计划。例如,通过分析销售数据和天气预报,零售商可以提前预判特定商品的需求量,从而避免过度库存或缺货现象。

1.2 自动化与智能化

自动化与智能化是提高供应链效率的重要手段。通过引入自动化设备(如AGV、机器人分拣系统)和智能软件(如WMS、TMS),企业可以减少人工操作的错误率,提高物流处理的速度和准确性。此外,智能化系统还能通过实时监控和预警功能,帮助企业快速应对突发事件。

1.3 协同合作

协同合作是智能供应链优化的关键。通过与供应商、物流公司和客户建立紧密的合作关系,企业可以共享实时数据,协调各方行动,从而提高整体运营效率。例如,通过与供应商共享生产计划和需求预测,企业可以实现更灵活的采购策略,降低库存成本。

2. 智能供应链优化方案的实施步骤

实施智能供应链优化方案需要经过一系列步骤,包括需求分析、系统设计、技术选型、数据准备、系统集成和持续优化。以下是一些具体的实施步骤:

2.1 需求分析

需求分析是整个项目的起点。企业需要明确自身的需求和目标,确定哪些环节需要改进。这通常包括对现有供应链流程的评估、关键绩效指标(KPIs)的定义以及未来业务发展的预期。例如,如果企业发现库存周转率较低,可以通过需求分析找出问题所在,并制定相应的改进措施。

2.2 系统设计

系统设计阶段需要根据需求分析的结果,设计出符合企业实际情况的解决方案。这包括选择合适的软件平台、硬件设备以及网络架构。例如,企业可以选择使用SAP S/4HANA作为ERP系统,结合IBM Sterling TMS进行运输管理,以实现端到端的供应链可视化。

2.3 技术选型

技术选型阶段需要根据系统设计的要求,选择合适的技术工具和平台。这包括选择数据库管理系统、数据仓库、BI工具等。例如,企业可以选择使用Oracle数据库作为核心数据存储系统,结合Tableau进行数据可视化,以便更好地分析和展示数据。

2.4 数据准备

数据准备阶段需要收集和整理所有相关的数据,为后续的数据分析和模型训练做好准备。这包括清理数据、转换格式以及加载到数据仓库中。例如,企业可以从ERP系统中提取销售数据、从WMS系统中提取库存数据,并将这些数据加载到Hadoop集群中进行进一步处理。

2.5 系统集成

系统集成阶段需要将各个子系统和模块集成在一起,形成一个完整的供应链管理系统。这包括配置接口、测试连接以及验证功能。例如,企业可以将SAP S/4HANA与IBM Sterling TMS集成,通过API接口实现数据交换和业务协同。

2.6 持续优化

持续优化阶段需要定期评估系统的性能和效果,并根据实际情况进行调整和优化。这包括监控关键指标、收集用户反馈以及迭代更新。例如,企业可以通过定期的KPI报告来监控供应链各环节的表现,并根据反馈意见不断优化系统功能。

3. 智能供应链优化方案的实际应用案例

为了更好地说明智能供应链优化方案的应用效果,我们来看几个实际案例。

3.1 案例一:某大型零售企业的库存优化

某大型零售企业在实施智能供应链优化方案后,通过分析销售数据和天气预报,成功预测了特定商品的需求量。这使得该企业能够及时调整库存水平,减少了过度库存和缺货现象。据统计,该企业在一年内实现了10%的库存周转率提升,降低了20%的库存成本。

3.2 案例二:某制造企业的生产计划优化

某制造企业在引入自动化设备和智能软件后,实现了更高效的生产流程。通过实时监控生产线的状态,并自动调整生产计划,该企业能够快速响应市场需求的变化。据统计,该企业在一年内实现了20%的生产效率提升,缩短了15%的交货周期。

3.3 案例三:某物流企业运输成本优化

某物流企业在实施智能供应链优化方案后,通过共享实时数据和协调各方行动,成功提高了整体运营效率。通过与供应商共享生产计划和需求预测,该企业能够实现更灵活的采购策略,降低了10%的运输成本。此外,通过引入自动化设备和智能软件,该企业还实现了更准确的货物追踪和更快的配送速度。

4. 结论

智能供应链优化方案通过数据驱动决策、自动化与智能化以及协同合作,为企业提供了全面提升供应链效率和响应速度的方法。通过实施智能供应链优化方案,企业可以实现更高效的物流管理和更精准的库存控制,从而在激烈的市场竞争中获得优势。希望本文能为读者提供有价值的参考和启示,助力企业在供应链管理方面取得更大的成功。


通过以上内容,我们不仅了解了智能供应链优化方案的核心概念和实施步骤,还看到了一些实际应用案例。希望这些内容能够帮助您更好地理解和应用智能供应链优化方案,为您的企业带来更多的竞争优势。

99%智能硬件创业生存秘诀,幸存者3招教你解决供应链难题

口述:肖适整理:余小飞

供应链难题是智能硬件企业的噩梦。

苹果值十周年之际公布了最新供应链名单,成功打入苹果供应链的厂商,如同获得了质量保障的「权威认证」,品牌口碑及信任度都得到了极大提高。

2017中国ECR大会上,宝洁大中华区供应链副总裁马文娜透露,宝洁供应链将再次变革,用大数据进行分析,以减少库存。

国外明星企业在不断地追求供应链变革,但对于目前国内的很多初创企业来说,供应链水平普遍处于「零级」。

如何摆脱「供应链噩梦」,对于一个公司,尤其是对智能硬件公司来说,至关重要。「新经济100人」邀请极米科技联合创始人兼COO肖适做客线上沙龙,与大家一起探讨供应链话题。

▲极米科技联合创始人兼COO肖适

态度:供应链是第一要素

对于一家硬件公司来说,供应链是至关重要的。不过,三年前创业的我们还没有这样的认知和理解,以致于走了很多弯路。

记得我刚到极米时,觉得供应链无非就是把东西交给别人,别人做好交给我们,就结束了。而这些都是供应商的事,跟我们没有什么关系。起初我们没有太好的供应商资源,不怕大家笑话,最开始的供应商都是去淘宝上找的,所以能力参差不齐,质量更无从保证。

但大约半年之后,供应链这一环就给我们上了很大一课:几千台投影仪的散热器出现了问题,大概率地出现散热不良。我们面临着是出货还是返工的「灵魂考验」!因为我们坚定要做品牌,所以不得不做出决定:让这五千台的产品全部打回生产线,每一台都返工!

当时市场缺货特别严重,五千台机器全部扣住时,市场压力非常大。直到那时我们才意识到供应链没那么简单。 这促使我们反思:到底应该用什么态度来对待供应链? 从那之后,我就亲自抓供应链的管理和供应商沟通的工作。

中国正处在消费升级的时代背景下,消费者越来越重视品质和品牌。如果你想做一个有品质的产品,供应链是第一要素。产品设计好是前提,但是再好的产品也需要一个好的供应链来支撑,才能把你的产品实现好。

在最开始的时候,我们用的一些可以说是山寨的供应商,品质无从保证,可能送过来的样品是好的,但是一到批量就出各种问题。当时我的想法就是:我们必须要去对标行业一流的供应商!那时我跟我们CEO就一家一家的去拜访供应商。

说实话,对于一家初创公司来说挺难的。因为我们当时找的都是一线大厂,比如说我们当时找的包装盒的供应商,是全球五百强——当纳利,苹果的供应商,还有很多给一线品牌供货的供应商。

他们一开始都觉得我们量实在太小,难以批量生产。而且说实话,跟我们做生意他们有可能还是亏的,因为要做的量很大才能发挥他们的规模优势。但是那时候我们没有放弃,还是一家一家的供应商拜访,希望他们能给我们支持。

到后来,我们基本上把整个供应链全部换成了给国内、国际一线大品牌供货的供应商。而只有这些国际大厂愿意和你合作时,你的品牌才有可能上一个大的台阶,你的产品的品质才是有保障的。

选择:不同阶段不同对待

对于如何选择供应商的问题,极米经历了以下几个阶段:

第一阶段:那时我们的规模非常小,只能找些质量不太可控的供应商。

第二阶段:当我们成长了一段时间后,找了很多国际一线的大公司合作。但说实话,有时候供应商其实是应该选择跟你体量相当,或者说比你稍微高一点点的,不建议选择体量特别大的供应商,因为他们的资源很多时候跟你匹配起来还是有些问题的。

第三阶段:当我们发展到了一定规模之后,我们的供应链又做一些调整。我们开始培养自己的战略合作伙伴,哪怕他在该领域不属于最顶尖,只属于中上的水平。因为他们和我们合作意愿十分强烈,所以我们会把70%的订单量给他,而另外30%留给非常成熟的大厂家。

为什么这样选呢?因为在交货压力非常大或者供应量猛增的情况下,这些大厂能够帮助你快速把量提起来;而在供应量比较平稳时,战略合作伙伴型的供应商价格更低,更适合持久生产。优质的供应商能够极大地提升品牌团队的研发能力和整体质量管控能力;而合作意向强烈的供应商更容易磨合,也更容易持久。

第四阶段:学会了计算总成本。在选���供应链时,我们常会面临两难的选择:一方面希望质量好,另一方面希望成本足够低。在这个问题上我们栽过跟头,起初因为公司小,就一味地想着怎么要节省成本。但到最后发现,买的没有卖的精,吃亏的还是我们自己。

所以我们得出的结论是,不能单看某一方面或某个零件的成本的低,而是要算总成本。

管理:穿透其中,弹性应变

在供应链管理上,我们还遇到过很多问题。

如我们有些供应商在他自己产能非常紧张的时候,可能会对我们的产品做一些外包,或者说做一些质量工艺的变更,最后交出来的货跟我们最开始签的样品差异很大。所以当供应链做到一定阶段时,我们需要做一个穿透管理:管理到二级供应商甚至是三级供应商,只有这样才能保证每一批出货的质量。

而库存和缺货,可以说是在极米的发展过程中一直伴随着的问题,也是大多数消费电子产品品牌面临的问题。这中间的考验包括了你对市场的预测,也包括了你对供应链的弹性管理。

我们的产品走电商渠道的销售占多数,而电商渠道波动性非常大,所以说如何建立一个弹性供应链机制尤为重要。 一个弹性的供应链机制需要整个供应商“端到端”的做配合。

首先,要做好市场计划。其次,要做好很多预案来保证供应链的供货,保证在货卖的好的时候,有东西可以卖;在销售不好的时候,不被库存压死。

总体来说,消费电子我的建议是,宁愿有缺货的风险,也不要库存太多。因为在这个行业中有很多厂家其实都是被库存压死的,不是说是不赚钱或者亏损,更多的是库存积压太多,导致现金流断裂,公司垮掉。

供应链是一个非常复杂和系统的工程,要一台产品上的几万个零件都按时按质量的交付,是一件非常有挑战的事情。所以在供应链这块,需要招很多非常有经验的人专门管理才行。而供应链做得好的话,可以成为公司一个很核心的竞争力。

以上就是我关于智能硬件供应链的分享,非常感谢大家的参与!极米还只是创业浪潮中的一个新兵,吃过很多苦,也栽过很多跟头,希望今天的分享能够帮到大家。整个智能硬件的创业路上我们一起前行,也欢迎彼此多多交流。

Q:处于开发阶段,现有供应商质量不高,货期质量都只有五六十分,如何渡过难关?

A:创业前期,大部分公司的供应商的资源都不是很好,我们也经历过。我建议在前期产品规模很小时,可以跟这个供应商配合,但尽量不要做特别大的量产。因为这样的供应链,大量量产的话有可能你卖的越多,你的返修越多,你的口碑就越差。

如果对于硬件这块积累不是很深的话,也有一个选择:找一个非常成熟的代工厂帮你去代工产品,由他来帮你整合这个供应链。

Q:供应商这么多,用什么样的标准筛选?

A:关于供应商挑选的问题,我们应该有一整套的筛选体系。比如说他服务过哪些客户、他交出来的样品的符合度、他的配合程度。这前三方面都符合的情况下,最后我们才考虑价格。

Q:弹性供应链的关键点应该如何把握?

A:我在这讲弹性供应链其实有点班门弄斧,我们更多的还是跟供应商有长期的合作。

比如说料备多的时候,我们会给他一些承诺,甚至会打一些保证金给他,就是承诺我们这个货一定会给你消耗掉。否则你的供应商是不敢给你多备货的,因为多备了之后你不要,对他们的影响是非常大的。所以在他库存压力非常大时,我们即使不用也会把货提回来,虽然给我们自己造成了一定压力,但这样保证我们与供应商之间的良性循环。

对于创业公司来讲,我建议跟供应商的关系尽量是一个战略合作伙伴的关系,或者是一个平等的关系,一定不是甲方乙方的关系。很多时候做生意其实互信比其他的更重要。他相信你的话,他就愿意跟你配合,愿意用他最好的资源来帮助你。

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