被称为徒步鞋中的"劳斯莱斯"，又有哪些独特科技和"花活"？实测体验又是否真的能打？本期就来聊聊鼎鼎大名Danner 2650，它号称是每个人的背包里都应必备的一双鞋。

首先这双鞋的灵感来源于北美史诗级徒步路线PCT，全长2650英里。全球的徒步爱好者热衷于以轻量化装备FKT(Fastest Known Time)的徒步方式来完成它的全程挑战，而Danner就是以PCT为对象，想要制造出一双轻量全地形快速移动的徒步鞋，而最终的成果就是这双Danner 2650。

分别从重量、支撑保护性、抓地力、防水性、设计颜值这五大块以严苛的标准来聊聊这双徒步鞋中的"劳斯莱斯"。徒步鞋单只一般在400g以上，而徒步圈的老话是脚上每重0.5kg相当于背上的2.5kg。

2650在采用大面积皮革橡胶的情况下，单只实测重量330kg左右，进入到了越野跑鞋的重量标准，非常不错的水准，这也是FKT徒步方式的准则，每一克的重量都要被严格计算。

·Part-2支撑保护性取决于鞋面和中底。一般徒步鞋的鞋面采用的是尼龙网布牛皮或猪皮，2650鞋面采用的则是绒面皮，它比尼龙网布拥有更高的保护性和耐用性，又比一般的皮革更柔软且贴合脚部，所以舒适度会好很多。

在将近一个月户外+日常高频穿下来，鞋面依旧光滑平整没有折痕，在其他徒步鞋中基本上很难做到徒步1-2次就会有明显折痕。中底2650用的是自家的PlyoGo超轻减震的EVA，下坡时能感到明显的下压和回弹。

在保护性上它鞋头做了硬化，鞋跟做了一个非常独特的EXO鞋跟系统，简单来说就是一个EVA材质的外部支撑设计，这个在上坡时能感觉到增强了脚后跟的支撑力，同时也起到了保护作用。

Vibram是中高端徒步鞋大底的标配，而在V底产品系列中Megagrip又是防滑性能的天花板，显著增强了湿滑地面的抓地力。可以看到方向各异的三角形四边形齿耳，深度都超过4mm，这段时间穿着它在山林小径、泥地、雪地都进行了徒步测试，各地形的适应性非常强。

想要额外提及的是它的大底中嵌入了几个硬质的物件，官方宣称为是TRAILGUARD支撑片，感觉上是像给整个橡胶大底增加了"骨骼"，在碎石路段等不平整路面时提供了更好的稳定性。

·Part-4防水性：GORE-TEX+皮革是徒步鞋防水性能拉满的配置，除了户外常见的水坑溪流，穿着它特意踩进河水中没过鞋舌反复冲刷，没有出现渗水的情况，甚至皮面都没有变色。在另一次的雪地徒步测试中也没有出现浸湿，这对于一个低帮徒步鞋来说真的足够顶。

·Part-5设计颜值：2650不是那种很强硬的硬核户外风，鹿皮的鞋面拼接的曲线，大面积三角形压花和撞色设计使它反而显得有些精致偏复古的风格，在一众徒步鞋里辨识度很多，日常出门穿搭上也完全不突兀。

总的来说Danne 2650在低帮徒步鞋中做到了一个非常优秀的等级，轻量、各地形的适应性、防水性能和舒适度等等。除了重装长线基本上适合所有的户外活动，是在入手徒步鞋时必看和进行对比的一款鞋。

这里是三十奥特度户外装备分享和实测，别忘了点赞关注，一件三连，我们三三见。

作者：eric100ok

冯唐 《 春》

春水初生/春林初盛/春风十里，不如你

《说话的爱情》

…… 我问/什么是爱情啊/你说/就是见面欢喜/不见面想念 ……

凡事喜欢就好，simply more……

前言

LOWA创立于德国南部巴伐利亚州Jetzendorf。依托90余年的专业制鞋经验，LOWA正作为德国国家标准为全球提供真正的高品质户外运动鞋。对每个细节的苛求，保证了每双LOWA鞋的卓越品质。LOWA挑选全球优质材料；配合世界级专业鞋底；铺以十余项专利技术及全球领先足部舒适系统；于欧洲手工打造每一对户外鞋。

————来自百度百科

一、产品介绍

品牌: Lowa

颜色分类:烟灰色/蓝色货号:L310800015帮面材质:头层牛皮

里料材质:GORE-TEX SURROUND防风防水透气面料鞋底：LOWA大底闭合方式:系带

上市时间:2016年春季吊牌价:2480商品系列:旅行系列原产地：斯洛伐克

防水和透气向来是矛盾的两面，虽然GORE-TEX面料在一定程度上改善了这个问题，但是透气性还是一个比较难以解决的问题。不透气，鞋内就会积聚热量，脚部就会出汗，这对于户外徒步爱好者来说是个大问题，这个问题对于爱把徒步鞋作为通勤装备的部分人来说就更严重。LOWA的这款产品更像是户外鞋的轻量版，称之为旅行系列，号称极致干爽体验，轻便、透气、干爽。

关于这双鞋子的各种科技，官网文宣不错，就不赘述了，下面主要从个人主观上评点一下。

二、产品设计及试穿感受

箱子正面是护眼的绿色，稍显简陋，与其他品牌鞋盒相比略显寒酸，不过LOWA更注重内涵，他的口号是“simply more……”，或许这种简约也是其风格的一种。

鞋盒上有产品的详细信息，相当一部分人看到这价格或许都会望而却步吧？或转而海淘……

打开包装，看到了黑色的LOWA映入眼帘，查看产品的吊牌信息，可以直观了解到品牌名称、历史、鞋子的合格证、材料、产地、使用说明、保修详情、编码等信息。

说明书有多种语言，看到简体中文感觉特别的亲切。

关于鞋子的保养，注意事项很多而且繁杂，如果有个管家照顾生活，我一定会把这本说明书交给他的。并拍拍他的肩膀说，“好好看好好干，这将来都是你的……”

我看到了说明书一条有趣的厂商建议，“六年后让本公司或专业销售商检查您的LOWA产品”，六年后，WTF？外国倒是有可能有实现这个的条件，国内估计很难。如果做不到建议就去掉，否则总是感觉不太厚道。

LOWA旅行系列鞋面以黑为主体颜色，配以蓝色鞋带，蓝色大底，色彩搭配低调（那是相当低调），外形经典。LOWA的LOGO和GTX标识在鞋身外侧，立体感强，存在感一般。

宣传彩页上的鞋子更漂亮一些。

LOWA旅行系列采用全皮设计，鞋帮由鞋面和内衬组成，鞋面是头层牛皮，内衬采用GORE-TEX面料，其鞋帮主要有以下几种面料组成：

面料A：打磨牛皮，具有耐磨、透气、不易变形等特点；应用在鞋身的主要位置；

面料B：亮面牛皮，具有耐脏、防水、透气等特点，应用在鞋身外侧、鞋舌部位；

面料C：低密耐撕裂尼龙，具有吸汗，透气，舒适等特点，应用在鞋口内侧；

面料D：高密耐撕裂尼龙，具有耐磨，透气等特点，主要应用在鞋口和鞋舌外围；

面料E：戈尔特斯（GORE-TEX）面料，轻、薄，具有防水、透气和防风功能，应用在鞋内壁。

鞋舌与鞋身处于半连接状态，这样既可防止异物进入，又可防止鞋舌移位。优点是可以适合不同足弓高度的人群，穿着更舒适，缺点是鞋舌还是会移位，防异物效果不如一体鞋舌，而且鞋舌与鞋身的连接根部打扫比较麻烦。

LOWA旅行系列制作工艺精良，面料裁剪切割无毛刺，车线走线流畅，无抢线无杂边，关键部位采用双线加固，无跳线和走线斜歪、压边的现象，品质优良。

LOWA鞋带和鞋底为蓝色，与黑色搭配感觉气场略有些压抑。鞋带具有强度高、韧性好、紧密结实等特点，行走时鞋带不易松动，保证脚部行走时的舒适感。

特制鞋垫后部使用蜂窝式设计（密集恐惧症者要小心），增强了后跟稳定，加强对脚后跟的支撑和保护，整体的保护性不错。

客观上还有增高的效果。不过由于后跟较高，足弓处没有特别设计，所以感觉中部的支撑略差一点。

尺码很标准，标注的27cm，鞋垫就是27cm那么长，至于合脚不合脚的问题，后面有，请往下看。

鞋里内侧均采用GTX材料，防水透气。

底部还有一圈胶合剂的痕迹，猜测是出于防水和密封考虑，不过痕迹并不标准，难不成真的是纯手工制造的？

鞋垫分为三层，不算太厚也不是太薄，脚感中上吧。

LOWA旅行系列鞋底主要由LOWA大底和PU中底构成。PU中底柔软，脚感上乘，但是耐磨性较差。LOWA大底的花纹偏平面一点，防湿滑的效果略差。

鞋底还兼具透气的效果，但是这种的鞋底有个统一的问题，就是附着的杂物较难清理，特别是一些粘性较大的东西。（嘿，不是你们想的那个……）

三、穿后感及试穿体验

LOWA的旅行系列不太适合亚洲人脚型的鞋楦，大部分亚洲人的脚部短而肥，足弓较低，此鞋并未针对进行设计。不过由于出色的工业设计，这双鞋的脚感还是比较舒服的，前提是选对了尺码。

我的脚是希腊脚型，二拇指较长，脚长26.5mm左右，偏宽，足弓不高，大部分鞋款都选择US9的码。

这个图示画的有些夸张，但是描述的比较明显，容易理解。

可以看出鞋垫长度是27cm，和鞋盒上的标注一点不差。

实际比对，前面剩余空间不大，而且两侧的鞋垫均已被肥脚遮挡。由此看来，这双鞋子的理想选择尺码应该是UK8.5。不幸的是厂商木有这个尺码的鞋，在张大妈工作人员的帮助下，我实际穿着的是UK9/US10的一双鞋，标称长度278mm。上脚比较宽松，但是还可以接受。

回老家，上房顶拍了一张。这样看上去还不错。

与很黄很黄的玉米相对应，看上去这个黑色也顺眼了起来。

可以看到鞋舌已经跑歪了，你问我为啥不系紧鞋带，大概是不喜欢束缚吧？去地里溜达了一圈，没怎么走呢，就花了，完全就是个吸尘器啊。

正面再来，这样看上去鞋子蛮小的。已经脏的不成样子了，用干布擦拭也不是太有效，回家用毛刷刷了刷才弄干净。

经过上房、下地、沾泥、摘花踏草、拔野菜、割韭菜等各种农村徒步运动之后，鞋子是越穿越舒服，但是也越来越脏。透气性一直保持很好，没有一丁点闷脚的感觉。鞋底不是太防滑，而且容易沾入泥土且不易清理。

感觉这鞋子越穿越大，估计脚不是太肥厚的买大半码就可以。

四、不同路面的脚感总结

1#人行道花砖：如履平地，行走自如，很棒。9分

2#水泥柏油路：抓地感好，越走越快有奔跑的欲望。9分

3#河岸青石板：干燥路面良好，湿润的路面略滑。7分

4#人行道方砖：同1#，感觉略好一点。9分

5#水磨大理石：比3#严重，平日没问题，表面有细沙或水的时候略滑。7分

6#鹅卵碎石路：鞋底薄，硌脚，沾水略有湿滑的现象。8分

7#微湿泥草地：偶尔走走可以，如果是平整地面也不会太沾泥。7分

8#河岸乱石堆：不沾水没问题，沾了水完全不能上。6分

9#上下桥斜坡：抓地力就这种鞋底来说算是上等。8分

10#金属楼梯：棱角如果有水的话会比较滑，其余时间没问题。8分

因为这双鞋码略大了一点，如果遇到湿滑的地面+没有系紧的鞋带，湿滑的感觉还是挺明显的。

在城市里到处寻觅可以游玩的地方。

找来找去也就是这边有草地有湖水，各种路况都有。

先让鞋子亮个相，貌似有些灰扑扑的。

换点鲜亮的背景就变得好一些。

路上看到湖对面的古城还在修建，去城墙上走一圈，还是先搞测试吧。

先找了一个坡度在30°左右的桥，沿两侧上下。接近顶部和从顶部下来时比较滑，但属于可控状态。

又找了一个坡度大于45°的拱桥，这一次就完全没办法完成了。只能上到一半左右的高度，然后就是走一步滑一步，拉着栏杆也上不去。

主要是太陡了，估计换个鞋底花纹更大块的表现可能会更好一点。

还有一点，如果室外温度较高，比如24°以上的话，较长时间穿着也是会闷的，脱鞋稍微晾一晾就干爽如初了。温度再高的话，还是换凉鞋吧。

就个人的感受总体而言，这款鞋还是能适应城市的大部分路面，都表现的很好，轻旅行的话也能够胜任，但是对于纯户外的路面或许力有不逮。

五、与ECCO的对照

之前正好买了一双ecco的徒步鞋，都穿了一段时间，两者的市场价位也差不多，可以对比一下。

ECCO的鞋面材多为拼接的织物和皮面，LOWA的则整皮较多。ECCO的鞋舌是一体的，LOWA的是半联的。ECCO的鞋带是抽绳的，比较省力。LOWA的是系带式的，耐滑，容易系紧不易松动。

鞋头部分，ECCO偏尖一点，LOWA的偏圆。尖头的鞋一般偏窄偏长一些，但就穿着而言都很舒服。不过LOWA的鞋头感觉更容易受伤一点，而ECCO的鞋头更难打理一点。

LOWA鞋身上有大量的透气孔，ECCO的偏闷一点。ECCO的GTX标比较明显，LOWA的低调了些。

后跟的设计差不多，ECCO多了个提环，单手穿鞋的时候更方便一点。

LOWA内侧同样有大量的透气孔，透气干爽。

LOWA的鞋底偏平面一些，而且孔洞如果进入泥土或石子，清理起来较麻烦一点。ECCO的内侧脚掌和外侧脚跟都是耐磨材料的，LOWA的鞋底较软，可以看出鞋跟外侧已略有磨损痕迹。

个人觉得LOWA这个旅行系列最适合城市旅行或通勤穿着，户外撒欢还是选择更专业一些的鞋款才好。与ECCO那双徒步鞋相比，这双鞋的透气性大胜，但是细节设计略差一点，不过胜在脚感舒服鞋内干爽，两者相比差不多五五波的样子，现在两双鞋我在轮换着穿。

六、LOWA旅行系列之八荣八耻

经过一段时间的穿着，优点缺点都整了八条，虽然鞋子很好瑕不掩瑜，不足也是要提出来的。

优点：

1、鞋子整体设计做工很好，特别是鞋垫有内增高效果；

2、虽然款型并非为亚洲人设计，但是穿起来很舒服；

3、透气性很棒，穿着一整天都很干爽；

4、有一定的防水效果，GTX立功了；

5、撞色设计挺好，个人觉得黑金那个颜色最好，可惜国内貌似木有；

6、鞋带很容易系紧，不易散开；

7、鞋底胶封很紧密；

8、低帮，我最爱。

不足：

1、外观设计感不太强，配色有待增加；

2、鞋码偏小偏窄，需要买大半码到一码；

3、半固定鞋舌容易跑偏，不易清理；

4、鞋底防滑效果略差，湿滑地面抓地力一般；

5、鞋面爱沾灰，清理不便；

6、足弓处没有支撑，长时间行走会累；

7、前脚掌鞋底较薄，路感明确但是硌脚；

8、贵、贵、贵。（重要的事情说三遍）

五、总结

经过一段时间的穿着，个人认为LOWA这款鞋子更适合城市通勤和轻度旅行穿着，不适合多地形重度户外徒步使用。由于轻便的设计，舒适的脚感，干爽的鞋内空间，它已经是我通勤的主力鞋之一，个人估计只有阿迪的清风系列与四季鞋可以与之一战。虽然未经过时间考验，不知此鞋的持久战斗力如何，但是出于对LOWA品牌的信任，我对此鞋给出9分的评价（满分10，少给1分怕它骄傲）。总体而言这是一双很棒的鞋子，如果负担得起，绝对值得购买，不会后悔。

写在最后

收到众测中签的消息的那天正好是我的生日，当天手机收到的多是各家银行理财证券旅游等等的罐头祝福，突然收到张大妈的短信，真的是又惊又喜，都快高兴飞了。还有大妈家工作人员，感谢您主动与我沟通鞋子尺码问题并帮助调换鞋品，多谢您的帮助。再次感谢。

谢谢您的观看，再见！

图片说明：这只冬鞋样品的鞋跟由嵌有成千上万个微型玻璃纤维的橡胶塑料制成，这些玻璃纤维从橡胶中突出，像微型钉子一样能够抓住冰面。图片来源：Reza Rizvi， Yue Li， and Sharon Ravindran/ Toronto Rehabilitation Institute

2015年2月，暴风雪席卷了美国东海岸和其他地区，降雪量创下新高，同时也导致了人行道和路面结冰，使行人寸步难行。目前，加拿大的研究人员正在开发一种大量生产相关材料的新方法，而这种可进行大批量生产的材料能帮助行人在暴风雪后的湿滑路面上走得更稳。

这种材料由嵌有玻璃纤维的标准橡胶制成，未来可能会被用在防滑冬靴的鞋底中，Applied Physics Letters介绍了该材料的制造过程。

研究人员在新型的自给实验室中测试了该材料。这种自给实验室可以悬挂在空中并倾斜，以创造出覆盖冰雪的斜面。倾斜角度不断增加，直到穿着特质鞋的参与者开始打滑。这个实验室安装有填充墙和安全带，它能防止实验人员摔伤。

Reza Rizvi说：“我认为所有在冰上滑倒过或摔过跤的人都觉得这让人痛苦又害怕。当然，我们还要替那些身体虚弱的人或残疾人考虑下。他们要是在湿滑的人行道或车道上跌倒的话，随之改变的不仅仅是他们的身体，可能会是他们的整个人生。冰上的严重摔伤会导致臀部骨折，这对老年人来说简直就是致命的。”博士后Reza Rizvi在多伦多康复研究所（Toronto Rehabilitation Institute）从事更好抓地力材料的开发研究。

来自多伦多康复研究所的Tilak Dutta是这个研究团队的首席研究员，他指出，摔倒只是问题的一部分。他说道：“同样重要的问题还有，老年人在漫长的冬季因怕摔倒而不敢出门，这样一来便缺少了锻炼活动，这对健康有很大的危害。我们需要给老年人提供更好的鞋子，让他们在冬天敢于出门并保证一定的户外活动。”

Rizvi认为，冰面十分危险。当温度接近零摄氏度时，冰上会形成一层很薄的液态水润滑层。防滑鞋能在冬天提供抓地力，因为鞋钉能钉进湿滑水层下的固体冰面。但是把防滑鞋穿进室内又很危险，因为鞋钉在硬质湿滑的大理石或地砖表面很容易打滑。因此，需要设计出更加合理、材质更好的冬鞋。

把橡胶变成砂纸

Rizvi和他的同事们与来自多伦多大学（University of Toronto）智能和自适应聚合物实验室（Smart and Adaptive Polymers Lab）的Hani Naguib一起开发出了制造微观抓地橡胶的新方法。这种材料由一种叫做热塑性聚氨酯的橡胶塑料制成，内部嵌有成千上万个微型玻璃纤维。这些玻璃纤维像微型钉子一样从橡胶中突出，从而使材料的触感变得像砂纸一样。

Rizvi表示，这种材料看上去就和普通橡胶一样，也能以类似普通橡胶的方式拉伸和变形。该材料在缸砖这样的干燥表面上也有与普通橡胶一样良好的性能。但该材料在冰上的抓地力要比普通橡胶强得多。

Rizvi说：“这种材料的摩擦系数意味着更少的行人滑倒事故。将它应用在日常生活中，会减少与冬天相关的高发性事故（因跌倒滑倒而引起的骨折等）的发生。”

目前，该材料的生产方法是首先把橡胶板与玻璃纤维平行地挤压在一起，然后切割橡胶板并调整玻璃纤维方向，使它们像针垫上的针一样突出表面。

Rizvi说：“制造高摩擦力复合物的材料并不昂贵，但我们难以扩展切割和调整橡胶的过程。”科研团队找到了将此过程自动化的方法，这样一来，该材料便能进行大批量的低成本生产了。

为了改善材料的耐磨性，团队仍需不懈努力。实验证明，该材料的防滑性能会随着使用时间的增加而下降。所以，在它提高耐磨性之前，这种材料并不适合商用鞋类。

Rizvi说：“最令我感到激动的是，人们把我的研究用来解决冬季安全这样严肃的社会问题。”

Dutta随即补充道：“这项研究在解决普遍且昂贵的公共健康问题（如冬季跌倒）方面有很好的前景，而且，它还能大幅提高生活在北方气候下人群的生活质量。”（科学之家，译审：Y Sun）

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